中國信託卡債協商 ~九成人不知的債務整合協商知識~ 中國信託卡債協商
反觀台灣，造船工業被遺忘而逐漸沒落，韓碧祥說，一直以來政府都只注重在高科技產業，卻忽略傳產，在產業沒有整合下，台灣造船業淪為代工業，為外國包商製造完後，然後送去國外組裝，最後再把成品高價賣回台灣，這過程不但沒有提振產業發展，二次買賣更多了高額成本；最可怕的是，還讓國內大小船廠彼此自相殘殺爭取訂單，搞得存活率連5％都不到。
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▲造船工業同業公會理事長韓債務協商註記碧祥直言，台灣造船業已淪為「慘」業。（圖／記者李孟璇攝）
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這些年來，台灣造船業每年平均年產值為565億元，但數字幾乎沒什麼動，韓碧祥感慨，儘管台灣的造船技術領先中國大陸、韓國，可是別人因為政府的補貼，加上公務及國防船舶都留在國內製造，成功扶植產業發展。
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韓碧祥進一步說，事實上，最算是困難度最大的潛艦國造，只要有完整的設計圖，政府有決心、有預算，要自製軍需艦絕玉山銀行債務整合對沒問題，因為國內廠商擁有很好的技術，就連一根頭髮的差異都能看出來，現在只要政策落實，且政府能針對船廠規模來分工，相信火車頭動了，就可以促進產業升級、提升就業機會。
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如今新政府喊出「國艦國造」，並準備規劃長期造船政策，韓碧祥指出，這一定要落實才行，過去他聽過很多口號，但都不了了之，期盼這次會是真的。
過去10年台灣造船業產值幾乎停滯不動，造船工業同業公會理事長韓碧祥直言，造船業簡直只有一個「慘」字，尤其產業長期被政府忽略，還讓大小船廠彼此自相殘殺，如今新政府喊出「國艦國造」，期盼可以落實。
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